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《意见》并未禁止购置新车,升建送乌升建送乌而是对价格和排气量做出明确要求:升建送乌升建送乌央企若购置新车,商务车型经营和业务保障用车价格不得超过38万元(不含购置税,下同),排气量3.0L(含)以下;轿车型经营和业务保障用车购车价格不得超过18万元,排气量1.8L(含)以下。确因生产经营需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的,企业应严格履行内部决策程序,并严格控制数量,集团总部原则上不超过2辆。同时,功辽攻0功辽攻《意见》针对不同职级的参改人员,功辽攻0功辽攻根据保障岗位履职和公务活动需要,分级分类推进改革。中央企业主要负责人原则上配备公务用车;中央企业副职负责人,企业可根据实际情况选择为其配备公车或发放公务交通补贴。“副总经理们的选择”将是未来一段时间央企车改的主要话题。

《意见》明确强调:龙助龙助采取配备公务用车方式的,龙助龙助不得发放任何形式的公务交通补贴;采取发放公务交通补贴方式的,取消为企业负责人配备的公务用车,每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。而其他符合公车配备条件的人员(如总经理助理等)全部取消配备公车,负2负实行社会化保障。取消为退休、负2负离任或者调离本企业的人员配备的公务用车,不为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

(责任编辑:中国债券俱乐部)

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